家长裴女士告诉记者说她每天都在提心吊胆中度过，特别影响自己的工作，“如果有学生班车就好了”。许多家长在接受记者采访时也表达了同样的想法，“公交学生班车的开通将从根本上解除我们对孩子安全问题的顾虑，尤其是在冬天。另外也不用耗费精力再每天接送孩子上下学。让学生坐学生班车，我们是100％的同意，即便多出点钱也愿意。”“学生班车的开通绝对是利多弊少。”
去年11月13日傍晚，上海西康路第三小学五年级11岁男生杨昊飞回家，在88路公交车始发站挤车时被挤倒在车轮下，当场身亡。据悉，杨昊飞不仅是全校学习尖子，还擅长书法绘画。
虽然北京还没有学生因挤车而导致死亡的报道，但是我们不能等学生因为挤车给挤死了才去解决问题。尽管家长、学校、学生急切呼唤开通学生公交专车，但公交公司能否开出学生班车？
记者随机拨通了几家客运公司电话，问能否在早上6点半到7点20分和下午4点半到5点半专门为中小学生开公交专车？一家公司的工作人员首先说这是要交定期班车费的。还解释说，目前各条线路车辆都很紧张，现在车辆逐渐向环保型转换，运营成本也很高。如果单独给学生开专车，其他乘客就会很拥挤，至于公司有自己的行车计划，随时监控客流量，然后调配车辆的运行数量。记者随后以学校租车的名义把电话打到另一家客运公司，有关工作人员随即与记者就租费问题商议起来，并说一次给学校提供10辆大通道车没问题，价格也由七八千降到六七千，并还可以再商量。
有关人士说，学生公交专车的开通虽然方便了学生和家长，但是需要参与的部门和协调的环节很多，这绝不是短期就能解决的。但是据记者了解，不仅香港公交系统为学生开专车，上海也于1989年就尝试给学生开专线车，得到社会的广泛好评。