较之于成年人，中小学生应该算是相对弱势的人群，他们在上学和回家的路上与成年人一道挤公共汽车、挤地铁，一旦发生不测，“受伤的总是他们”。很多家长实在放心不下，咬着牙也要抽出时间送孩子到校、接孩子回家，其间耗费了家长大量的精力、影响了他们的正常工作不说，本身也会给已经很繁忙的公共交通增加新的负担。
在社会各界的努力下，北京的中小学校早晨上课时间被推迟，保证了学生充足的睡眠时间。在上述这些关心学生的事情初步得到落实的基础之上，解决学生的出行困难将提上议事日程。保证学生安全顺利地上学、回家，减轻家长接送孩子的负担并解除他们的后顾之忧，是摆在学校教育管理机构和其他相关部门面前的一大现实课题。
本报委托专业调查公司进行民意调查，本次调查由北京勺海调查公司进行，共访问有效样本210个，即家中有小学生的年龄在28岁～45岁的北京市民。
■学生上学专人保驾
■超过一半（51％）的学生需要家人、保姆负责接送。
■在自己上学的小学生中有近九成是步行上学。
■八成家长接送孩子上学的单程时间在20分钟以内。
调查数据显示：在被访问的样本中，45％的小学生自己上学；超过一半（51％）的小学生是由家人、保姆负责接送；只有1％的小学生是由服务公司负责接送的；余下3％是其他类型的。
由此可见，家里接送和孩子自己上学两种方式占了主要部分，由专门服务机构接送毕竟是少数。
在孩子自己上学的方式中：近九成（87％）的学生是每天步行上学，坐公共汽车上学的只占10％，仅有极少数（3％）小学生骑自行车上学，这大概是因为年龄太小或家长担心安全问题而不让他们骑车上学。
在上学所花单程时间问题回答中，90％的学生花在路上的时间不超过20分钟，只有不到10％的自己上学的学生上学时间大于30分钟。总体来看，自己上学的小学生平均所用时间为11．8分钟，这说明一般学生的家距离学校的路程不是太远，学校的地理分布相对合理。
在接送孩子上学这一类中，接送的方式主要呈现以下分布特征：41％的家长是骑自行车接送孩子的；步行接送的方式亦占到近三分之一（29％）；陪孩子挤公共汽车的人有11％；只有10％的小学生可以乘坐自家的汽车上学享受“小皇帝”的待遇，以免受风雨之苦；其他则占到9％。
调查发现：接近八成的家长（78％）每天送孩子上学的单程时间在20分钟内；另外9％的家长每天要花1小时以上的时间来接送孩子上学；花费20～60分钟的人占到13％。孩子早上上学的问题一直是家长“心中永远的痛”。
除了以上所说的定时接送外，还有下面的诸多烦恼：25％的被访者认为每天接送孩子上学耗费大量精力；13％的被访者觉得孩子的上学时间与家长上班冲突；认为接送孩子上学会增加额外交通压力的人占到了21％；17％的人认为：上班时老想要去接孩子，影响了工作情绪；还有4％的被访者感到接送孩子上学的交通费用太高了；当然也有20％的人觉得接送孩子对自己没有什么影响。
■孩子太小校车快开
■近七成的家长呼吁开通校车。
■68％的家长愿意采用学校班车的方式来接送孩子。
■接近80％的家长认为校车的每月收费应该不高于50元。
在问及是否需要校车时，近七成（67％）的家长表示赞同，并热切盼望早日开通。对于接送孩子的方式上，68％的家长愿意采用学校班车的方式来接送孩子；选择合租出租车和人力三轮车的分别为5％；选择自发组织租用小公共汽车的为3％；坚持家人接送的占到10％；其它方式是9％。数据显示选用校车占了压倒性优势，开通“校车”成为众望所归。
那么为什么要首选校车这种方式呢？在需要校车的原因调查中发现：65％的被访者认为“虽然学校离家很近，但需要过马路”；25％的人是因为孩子太小、不放心；12％的被访者需要校车是因为离学校太远，其中一位被访者就说：因为拆迁到远郊区县，但孩子仍在原居住地附近小学上学；27％的人认为最重要的原因是可以节省家长大量的时间和精力；其它原因为10％。
校车费用也是广大家长比较关心的问题，接近80％的家长认为校车的每月收费应该不高于50元；17％的人觉得50～100元还可以承受；而超过100元的费用只有极少数（3％）的人能够认同。当然也有三成的家长认为不需要校车接送孩子上学，主要原因是：有45％的家长表示自己有能力接送孩子上学，其中一位被访者就说：孩子的姥爷、姥姥把接孩子当成一件乐事，何不让他们有事干，这样也两全其美；27％的家长认为这样可以培养孩子的独立自主的能力和吃苦耐劳的精神；仅3％的家长提到了经济上承受不了，因此校车费用问题对于实现校车计划应该不是主要障碍。
■校车派对要开还靠政府
■70％的家长认为用校车接送孩子，可以为同学之间创造更多交流的机会。
■对于校车计划，家长最关心的是安全问题（26％）和能否准时接送（36％）。
■38％的被访者认为校车服务计划的实现取决于政府部门。
实施校车计划会带来许多好处，调查显示：31％的被访者认为校车接送孩子更安全；同时也省了家长不少的时间（26％）；23％的被访者觉得孩子以后上学时间会更稳定，不会因为天气、上班高峰而发愁；20％的家长认为更重要的是许多孩子一起乘校车，可以为同学之间创造更多交流的机会。对于即将来到的校车服务，家长们对其可能存在的问题也比较担忧：大家最关心的是校车的安全问题（26％）和能否准时接送（36％），可见安全问题是重中之重。太多血的教训，使家长们时刻绷紧这根弦。16％的家长认为学生分布较分散，校车线路设置可能遇到困难。17％的人认为用校车接送孩子，会使他们与孩子在一起交流的机会减少了，怕疏远孩子；只有5％的人担心校车的服务不好。调查结果发现：三分之一强（38％）的家长认为校车计划的实施必须依赖于政府部门，其次是学校，最后是社会服务机构。在校车需要的迫切程度的问题中，有43％的被访者认为越快越好，27％的人则无奈地表示：着急也没有用，要看政府部门的；另外30％的人对此抱无所谓的态度。
■推迟上学让孩子多睡一会儿
■有四分之三的家长知道国家关于推迟小学生上学时间的规定
■83％的小学生所在学校已经按照国家的规定来执行
■推迟上学时间带来的最大好处是增加了学生的睡眠
调查显示：在关于是否知道国家教委关于推迟小学生上学时间的规定问题中，有75％的家长表示知道这件事，但仍有四分之一的家长对此规定“没有听说”。在知道这项规定的家长中，他们孩子所在学校实行规定的比例接近四分之三（73％），而27％的学生所在学校没有执行这项规定。由此可见，仍然需要对这项规定加大宣传力度，而学校亦应该积极主动地采取改革措施，确实保障学生的权益。
对于国家教委实行的推迟上学时间的规定，无论是家长还是学生本人，都拍手称好。39％的被访者认为实行该项规定最大的好处是增加了孩子的睡眠；认为方便送孩子上学和孩子上学更安全的人分别占到总体的23％和25％；还有13％的被访者认为推迟上学时间也会有助于减轻公共交通的压力。
本次调查技术说明
■调查设计／郦辛
■调查执行／北京勺海市场研究公司
■执行时间／2001年4月2日上午
■调查说明／本次调查采用随机抽取电话号码的方式进行，获得有效样本210个。调查结果可以推论北京城八区（东城区、西城区、崇文区、宣武区、海淀区、朝阳区、丰台区和石景山区）拥有家庭电话的居民。为避免暗示本次调查无法达到的精度，本文的数据精确到1％。